Biker Indonesia terkenal paling tidak puas dengan motor standar. Bahkan jika pakai motor asli keluar dari dealer dianggap kurang gaul. Apalagi motor yang dibeli  sebenarnya dipakai untuk bergaul. Seperti Kawasaki Ninja R. Meski tampilan sebenarnya sudah sporti, namun dirasakan masih banyak komponen yang kurang memuaskan. Makanya, banyak konsumen biasanya langsung mengganti part standar dengan part aftermarket. Biar gak dicap kurang gaul, berikut beberapa komponen ninja R yang sering diganti begitu keluar dari dealer.

BAN NOMOR 1

Ban ninja 250R jadi sorotan pertama untuk dimodifikasi. Ban bawaan pabrik merk IRC ukuran 110/70-17 di depan dan 130/70-17 di belakang dianggap kurang kekar. Biasanya konsumen menggantinya dengan Battlax (BT) 045, 092, 090. ukurannya 120/70-17 dan 150/60-17. Lantaran seringnya penggantian ban standar, cukup banyak diler Kawasaki yang menyiapkan ban Battlax ukuran dan tipe itu. Terkadang juga ada yang menyediakan merk Pirelli dan Dunlop. Namun, kedua merk tersebut cukup sulit didapat. Yang perlu diperhatikan, BT45 profilnya cenderung melebar dengan groove yang lebar-lebar. Tipe ini biasany dipakai untuk keperluan turing. BT092 bentuknya membulat. Tipe ini lebih banyak dipakai lantaran lebih sporty. BT090 lebih banyak dipakai disirkuit, karena komponnya lembut. Lebih lengket di aspal. tapi, resikonya kompon cepat habis.

PERLINDUNGAN KOMPONEN MAHAL

Berikut ini bukan merupakan part yang dipakai karena part originalnya kurang gaul. Namun, denagn memakai 2 slider alias penahan benturan, difairing dan knalpot. jadi lebih gaul. 2 komponen ini biasa disebut frame slider dan muffler slider. Fungsinya melindungi saat terjadi kecelakaan. Kalau motor jatuh, kedua komponen itu yang bergesekan denagn aspal. Jadi, kecelakaan tidak sampai merusak bodi atau knalpot. Pasalnya, dua part ini termasuk mahal. Pemasangan Muffler slider sangat mudah. Tapi, untuk memasang frame slider, kudu minta bantuan bengkel. Pemasangan frame slider juga harus berhati-hati jangan sampai saat terjatuh justru merobek fairing.

SUBSTITUSI KNALPOT

Body ninja 250R sudah sangar. Mesin 2slinder sejajarnya juga gahar. Tapi, giliran mendengar suara yang keluar dari knalpot, wahh.. kayak bebek!! halus bener. Jadi Ninja 250R standar terkesan cemen. Pabrikan Kawasaki memasang knalpot model begini jelas karena mengacu pada berbagai aturan. Ada ketentuan emisi, batasan kebisingan, juga hal-hal lain yang bersangkutan dengan teknis mesin. Tapi, buat konsumen Ninja 250R, ini membuat mereka buru-buru mengganti pelepas gas buang standar. Soal merk dan tipe sanagt banyak. Semua bisa disesuaikan selera. Ada yang bikinan dalam negri ada juga yang dari luar negri. Penggantian knalpot yang biasanya bertipe free flow memang memberi tambahan tenaga. Tapi, perlu diikuti dengan penyetelan ulang pilot dan main jet plus setel angin. Kalau cuma mau suara gahar cukup mengganti silincernya saja.

SETANG GAYA MERUNDUK

Setang bawaan Ninja 250R sebenarnya didesain nyaman untuk jalan jauh. Namun sayang, kesannya jadi malah kurang sporty. Kurang bergaya ala motor balap. Makanya ini jadi komponen yang diincar untuk diganti dengan part aftermarket. Masih stang jepit juga, tapi profilnya lebih datar. jadi saat disemplak, terasa jadi lebih merunduk. Seperti juga knalpot, banyak merk dan tipe. Harga juga beda-beda tipis. Itu tergantung bahan yang digunakan.

FOOTSTEP

Gaya sporty lain yang biasanya langsung diterapkan pada Ninja 250R yang baru keluar dealer adalah footstep. Komponen ini biasanya digantikan pakai model racing. Pijakan kaki ala balap ini membuat posisi dengkul lebih menekuk. ini mengikuti gaya pembalap. Memang sih, posisi seperti ini dapat membantu biker saat bermanuver menikung rebah. Karena kaki lebih ke atas, jadi tidak kena gesek aspal. namun ada resikonya. bagi yang tak biasa, kaki akan terasa tidak nyaman, sebab ergonominya nekuk abis. tapi akan lebih terasa nyaman bila sudah diikuti dengan penggatian setang model ceper alias merunduk abis