Biker Indonesia terkenal paling tidak puas dengan motor standar. Bahkan jika pakai motor asli keluar dari dealer dianggap kurang gaul. Apalagi motor yang dibeli  sebenarnya dipakai untuk bergaul. Seperti Kawasaki Ninja R. Meski tampilan sebenarnya sudah sporti, namun dirasakan masih banyak komponen yang kurang memuaskan. Makanya, banyak konsumen biasanya langsung mengganti part standar dengan part aftermarket. Biar gak dicap kurang gaul, berikut beberapa komponen ninja R yang sering diganti begitu keluar dari dealer.

BAN NOMOR 1

Ban ninja 250R jadi sorotan pertama untuk dimodifikasi. Ban bawaan pabrik merk IRC ukuran 110/70-17 di depan dan 130/70-17 di belakang dianggap kurang kekar. Biasanya konsumen menggantinya dengan Battlax (BT) 045, 092, 090. ukurannya 120/70-17 dan 150/60-17. Lantaran seringnya penggantian ban standar, cukup banyak diler Kawasaki yang menyiapkan ban Battlax ukuran dan tipe itu. Terkadang juga ada yang menyediakan me ... Read more »

Cara paling gampang dongkrak power kawasaki ninja 250R ya ganti knalpot Racing. Terlebih untuk varian ini disesaki berbagai merk. Tidak Hanya sebatas fashion tapi juga performance. Seperti merk knalpot lokal R9. Untuk Ninja 250R, R9 tersedia banyak tipe. harganya mulai 2.5-5.5juta siap dipilih. Power yang dihasilkan 1.6 - 3.8dk (berdasarkan hasil Dynotest merk Dynojet 250i buatan amerika). Ada 6 tipe yang sekarang beredar dan memnggunakan bahan stainless steel. Tipe Mugello 2.4juta, New Mugello 4.2juta, Blue Monza 3.2juta, Mugello NG 2.5juta, Motegi 2.6juta, dan New Monza 4.6juta.

Selain itu ada merk CLD (Champion Leader Development) juga menawarkan aneka model. Setidaknya ada 7model yang sudah beredar. Baik itu dari ukuran hinga bahan silencer. Meski bahan tergolong impor, proses assembling dilakukan ditanah air. Begitu juga performa. tak sedikit tim balap andalkan produk ini. terutama tipe monster carbon yang mampu meningkatkan tenaga hingga 5dk.

S ... Read more »