| Statistics |
Total online: 1 Guests: 1 Users: 0 |
|
|
Main » 2011 » November » 20 » First impression Hyosung GT650R
20:21 First impression Hyosung GT650R |
Indonesia kedatangan satu lagi
motor berkapasitas mesin besar. Setelah Kawasaki ZX-6R, kini ada moge
Korea Selatan, Hyosung GT650R. Didatangkan dalam bentuk CKD (completely
knock down) dan dirakit di Indonesia oleh PT Honlei Motor Indonesia
(HMI), moge ini dilepas Rp 120 juta.
Secara harga dan kapasitas
mesin, Hyosung GT650R mengingatkan kita pada Minerva Fischer MRX650 yang
sempat dikenalkan tahun lalu. Hemm.. daripada penasaran langsung coba
aja deh! Kebetulan ada unit tes yang disediakan oleh main dealer Hyosung
di Jabodetabek yaitu Sportisi Motorsport.
Sebelum nyempak, amati
dulu desainnya. Meski punya banyak garis tegas tapi bentuknya secara
keseluruhan tidak nampak futuristik. Desain behel belakang yang
menjulang tinggi memang sedikit aneh, meski sebenarnya cukup fungsional
ketika hendak memindahkan motor.
Headlamp berbentuk lonjong-nya
juga nampak kontras dengan bentuk fairingnya yang kekar. Silencer
knalpotnya yang bulat dan besar serta membawa memori pada moge keluaran
akhir 90-an.
Kelengkapannya, moge ini sudah dibekali automatic
headlamp on (AHO). Selain itu ada saklar hazard di panel setang sebelah
kanan dan memiliki panel speedometer digital yang punya fitur lengkap.
Semua
indikator mulai dari spidometer, odometer, tripmeter, fuelmeter dan
suhu mesin ditampilkan dalam bentuk digital. Terang-gelapnya panel
indikator ini juga bisa diatur hingga empat tingkat. Sedang takometernya
ada di sebelah kiri masih menggunakan jarum sebagai penunjuk putaran
mesin.
Handling Mudah
Ketika
duduk di atas joknya, baru deh terasa kalau jok pengendaranya punya
karakter hampir datar. Hasilnya enggak kerepotan menapakan kaki ke tanah
meski harus sedikit jinjit (tinggi pengendara 165cm). Posisi setang
yang rendah pun tidak mengharuskan rider benar-benar menunduk, bisa
dibilang semi membungkuk.
Jalan sebentar di area Rawamangun yang
macet di sore hari tidak terlalu menguras stamina. GT650R ini cukup
ringan, radius putar setangnya juga besar. Berkelok di kemacetan pun
rasanya semudah bawa Kawasaki Ninja 250R.
Bedanya cuma bobot
yang harus ditanggung kaki saat menahan motor berhenti lebih berat
ketimbang Ninja 250R. GT650R punya bobot 196 kg, sedang Ninja 250R
memiliki berat kosong 169kg. Selisih hampir 30 kg.
Untuk mesin,
motor ini punya konfigurasi mesin L-Twin 90º 2 silinder. Sudah DOHC
berkapasitas ruang bakar 650 cc dan punya 8 klep. Mesin yang sudah
dilengkapi dengan injeksi ini punya suara mirip Ducati, maklum mesinnya
sama-sama L-Twin.
Pindah giginya halus, tapi getaran mesinnya lumayan terasa seiring
putaran mesin yang makin tinggi. Tarikan awalnya responsif, gas sedikit
saja mudah membawa badan tertarik ke belakang. Sayangnya pengetesan ini
hanya dilakukan di seputaran Rawamangun yang macet, kecepatan di putaran
mesin tinggi jadi tidak bisa dirasakan.
Satu yang menjadi
catatan tim redaksi adalah panas mesinnya. Karena berkonfigurasi twin,
ada satu silinder yang tepat di bawah paha pengendara. Saat berhenti
panasnya lumayan terasa. Tapi ketika jalan sih, panasnya langsung hilang
tersapu angin.
Spesifikasi Hyosung GT650R
- Panjang Keseluruhan 2095
- Lebar Keseluruhan 780
- Tinggi Keseluruhan 1090
- Berat Bersih 196
- Jarak Sumbu Roda 1435
- Tinggi Tempat Duduk 790
- Tinggi dari Tanah 185
- Tipe Frame Dual Lateral Oval Bar
Mesin
- Tipe 90° L-Twin DOHC, 4 katup per silinder
- Pendinginan Sistem Pendingin Cair (Radiator)
- Kapasitas 647 cc
- Bore & Stroke 81.5 x 62
- Rasio Kompresi 11.6 : 1
- Tenaga Maksimal 59 kW @ 9250 rpm
- Torsi Maksimal 67 Nm @ 7250 rpm
- Sistem Bahan Bakar EFI
- Sistem Pelumasan Percik Basah
- Sistem Penyalaan Elektrik
- Emisi Gas Buang Euro 3
Transmisi
- Sistem Transmisi Transmisi Basah Berlapis
- Jumlah Gigi 6 percepatan
- Kapasitas Tanki 17 liter
Sasis
- Ban Depan 120/60ZR
- Ban Belakang 160/60ZR
- Suspensi Depan 41mm adjustable rebound dan kompresi
- Suspensi Belakang Monoshock adjustable preload
- Rem Depan Semi-Floating 300mm
- Rem Belakang disc with piston calipers 230mm single dis
|
|
Category: Info |
Views: 1145 |
Added by: Black_knight
| Rating: 0.0/0 |
|
|
