Sukses menancapkan citra sebagai merek premium di pasar sepeda motor
nasional, PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) siap memasukkan dua model
barunya ER-6N dan Ninja 650R tahun depan. Rencana ini senada dengan apa
yang diutarakan Presiden Direktur KMI Yoshihiro Tanigawa di sela
peluncuran Ninja ZX-6R di Kuningan, Jakarta Selatan, bahwa
KMI berhasil menciptakan citra sebagai merek premium di Indonesia,
terbukti dengan penerimaan yang baik pada model-model teratasnya.
"Peluncuran ZX-6R baru permulaan saja, nanti akan ada banyak lagi yang
datang di segmen premium," janji Tanigawa yang tak mau menyebutkan calon
model-model tersebut. Soal ER-6N dan Ninja 650R, Freddyanto
Basuki, Kepala Pemasaran Nasional KMI membenarkannya dan akan
didatangkan utuh dari Thailand, tahun depan. "Pastinya peluncuran belum
bisa dibagi, kemungkinan besar tahun depan dan kehadiran ER-6N dan Ninja
650R guna melengkapi portofolio KMI di segmen sepeda motor premium."
KMI juga berniat memasarkan ZX6R ke pasar dalam bentuk completely
knocked down (CKD) alias rakitan lokal. Tapi, rencana ini urung
dilakukan karena investasi yang disiapkan tak sebanding dengan penurunan
beban pajak yang ditanggung. Freddy menambahkan, semula dengan
CKD perusahaan berharap bisa menurunkan pajak penjualan barang mewah
(PPnBM) yang dibebani 75 persen. "Kenyataannya tidak. Kalau hanya
memanfaatkan penurunan bea masuk (antara CBU dan CKD) perhitungan skala
ekonominya belum masuk," jelas Freddy. Sementara itu, KMI
sepertinya cukup optimis dengan peluncuran ZX-6R ke Indonesia dengan
mematok target penjualan 30 unit per bulan, padahal bandrol relatif
tinggi Rp211 juta on the road Jakarta. Figur yang tinggi ini sudah
diteliti KMI di Indonesia, dan perusahaan mengaku tertantang
mewujudkannya. "Penawaran kami jauh lebih baik ketimbang konsumen
lari ke importir umum! Layanan purna jual, ketersediaan suku cadang
menajdi senja utama kami," jelas Freddy
Spesifikasi Mesin Ninja ZX-6R: Engine: Four-stroke, liquid-cooled, DOHC, four valves per cylinder, inline-four
Displacement: 599cc
Bore x stroke: 67.0 x 42.5mm
Compression ratio: 13.3:1
Fuel injection: DFI® with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles, two injectors per throttle body
Ignition: TCBI with digital advance
Transmission: Six-speed
Final drive: X-ring chain
Rake / trail: 24 degrees / 4.1 in.
Frame type: Aluminum perimeter
Front tire: 120/70 ZR17
Rear tire: 180/55 ZR17
Wheelbase: 55.1 in.
Front suspension / wheel travel: 41 mm inverted Showa Big Piston fork
with top-out springs, stepless compression and rebound damping,
fully adjustable spring preload / 4.7 in.
Rear suspension /
wheel travel: Bottom-link Uni-Trak® with gas-charged shock, top-out
spring and pillow ball upper mount, dual-range (high-/low-speed)
stepless compression damping, 25-way adjustable rebound damping, fully
adjustable spring preload / 5.3 in.
Front brakes: Dual 300mm petal rotors with dual radial-mounted, four-piston, four-pad calipers
Rear brake: Single 220mm petal rotor with single-piston caliper
Overall length: 82.3 in.
Overall width: 28.0 in.
Overall height: 43.9 in.
Fuel capacity: 4.5 gal.
Seat height: 32.1 in.
Curb weight: 421.2 lbs.
Color choices: Lime Green / Ebony, Ebony / Flat Black, Candy Plasma Blue / Ebony
|
